ಅಮೆರಿಕ, ಇಸ್ರೇಲ್ – ಇರಾನ್ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಣಾಮವೋ ಎಂಬಂತೆ ಇದೀಗ ಒಪೆಕ್ಅನ್ನು (OPEC) ತೊರೆಯುವುದಾಗಿ ಯುಎಇ (UAE) ಘೋಷಿಸಿದೆ.
ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಬಲ ತೈಲ ರಫ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಒಕ್ಕೂಟವಾದ ಒಪೆಕ್ (OPEC) ನಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಅರಬ್ ಎಮಿರೇಟ್ಸ್ (ಯುಎಇ) ಹೊರಬರುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದೆ. ಸರಿಸುಮಾರು ಆರು ದಶಕಗಳ ಕಾಲ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಕ್ರಿಯ ಸದಸ್ಯನಾಗಿದ್ದ ಯುಎಇ, ಮೇ 1, 2026ರಿಂದ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಹೊರಬರುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದ್ದು, ಇದು ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ಚರ್ಚೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
ಈ ಐತಿಹಾಸಿಕ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಯುಎಇಯ ಆರ್ಥಿಕ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳೇ ಕಾರಣ. ಯಾಕೆಂದರೆ, ಒಪೆಕ್ ಮತ್ತು ಒಪೆಕ್ ಪ್ಲಸ್ ಒಕ್ಕೂಟಗಳು ಜಾಗತಿಕ ತೈಲ ಬೆಲೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೇರುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಯುಎಇ ತನ್ನ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಸಾವಿರಾರು ಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದೆ. ಅದರಂತೆ, 2027ರ ವೇಳೆಗೆ ದಿನಕ್ಕೆ 50 ಲಕ್ಷ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಗುರಿ ಹೊಂದಿರುವ ಯುಎಇಗೆ ಒಪೆಕ್ನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಅಡ್ಡಿಯಾಗಿದ್ದವು. ಹಾಗಾಗಿ, ತನ್ನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಿತಾಸಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಗತಿಗಾಗಿ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ತೈಲ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಈ ಹೆಜ್ಜೆ ಇಟ್ಟಿದೆ.
ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ ಮತ್ತು ಯುಎಇ ನಡುವೆ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯ?
ಒಪೆಕ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ ಪ್ರಬಲ ನಾಯಕತ್ವ ಹೊಂದಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನೀತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಯೆಮೆನ್ ಮತ್ತು ಸುಡಾನ್ನಂತಹ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸೌದಿ ಮತ್ತು ಯುಎಇ ನಡುವೆ ಶೀತಲ ಸಮರ ಏರ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು. ಅದರಂತೆ, ಇರಾನ್ ಮೇಲಿನ ಯುದ್ಧದಂತಹ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳ ನಡುವೆ, ತನ್ನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ವೈವಿಧ್ಯಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ತೈಲ ಆದಾಯವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು ಯುಎಇ ಈ ಕಠಿಣ ನಿರ್ಧಾರ ಕೈಗೊಂಡಿದೆ.
ಇದರಿಂದ ಜಾಗತಿಕ ಪರಿಣಾಮವೇನು?
ಯುಎಇ ನಿರ್ಗಮನವು ಒಪೆಕ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸಲಿದೆ. ಒಪೆಕ್ನ ಒಟ್ಟು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸುಮಾರು 15% ರಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಯುಎಇ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದು ಒಕ್ಕೂಟದ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯಕ್ಕೆ ಹೊಡೆತ ನೀಡಲಿದೆ. ಅದರಲ್ಲೂ, ಯುಎಇ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲವನ್ನು ಪೂರೈಸಿದರೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬೆಲೆ ಇಳಿಕೆಯಾಗಬಹುದು. ಆದರೆ ಸದ್ಯದ ಅಸ್ಥಿರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು ಏರಿಕೆಯಾಗುವ ಲಕ್ಷಣಗಳೂ ಕಾಣುತ್ತಿವೆ.
ಭಾರತಕ್ಕೆ ಲಾಭ ಹೇಗೆ?
ಭಾರತವು ವಿಶ್ವದ ಮೂರನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ತೈಲ ಆಮದುದಾರ ರಾಷ್ಟ್ರವಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಅಗತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಶೇ. 85 ರಷ್ಟು ಆಮದುಗಳ ಮೂಲಕ ಪೂರೈಸುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ತೈಲದ ಸರಿಸುಮಾರು ಶೇ. 40 ರಷ್ಟು ಒಪೆಕ್ ದೇಶಗಳಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಯುಎಇ ಪಾಲು ಸುಮಾರು 9-11% ರಷ್ಟಿದೆ. ಒಪೆಕ್ನಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ, ಯುಎಇ ಈಗ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾದಂತೆ, ಜಾಗತಿಕ ಪೂರೈಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
OPEC ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಬೀಳುತ್ತದೆ. ಭಾರತ, ಚೀನಾ, ಜಪಾನ್ ಮತ್ತು ಕೊರಿಯಾದಂತಹ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ದೇಶಗಳು ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. ಭಾರತ ಮತ್ತು ಯುಎಇ ಈಗಾಗಲೇ ಬಲವಾದ ಇಂಧನ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳು ಉತ್ತಮ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು.
ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ತಕ್ಷಣದ ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗದಿದ್ದರೂ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಲೆಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಇದು ಭಾರತದ ಆಮದು ಬಿಲ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಹಣದುಬ್ಬರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಹಾಗೂ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ನಡುವೆ, ಭಾರತವು ಈಗಾಗಲೇ ರಷ್ಯಾ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದಿಂದ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ವೈವಿಧ್ಯಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸಹಾಯಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
